O coração da Ranger: como a engenharia brasileira lidera a evolução do motor V6

Ford Dimas News

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06/10/2026

Qual é a importância do trabalho feito pelos engenheiros da Ford no Brasil? A resposta está sob o capô de uma das picapes mais admiradas e robustas do mercado: a Ford Ranger com motor V6 3.0L Diesel. Aqui na Ford Dimas, vemos essa história se transformar em experiência todos os dias, na estrada e no trabalho dos nossos clientes.

O desenvolvimento acontece no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford em Camaçari, na Bahia. De lá, o time brasileiro atua junto às equipes globais da marca com uma missão de peso: conduzir a evolução contínua do motor V6 da Ranger para os mercados mais exigentes do planeta.

Uma linhagem consagrada, refinada pela engenharia brasileira

A família de motores V6 tem décadas de presença na indústria automotiva mundial. A base mecânica nasceu no segmento premium e, ao longo dos anos, equipou ícones como a F-150 nos Estados Unidos.

Mas partir de uma base reconhecida foi só o começo. O ponto de virada veio quando a engenharia da Ford na América do Sul assumiu o comando da modernização do conjunto, adaptando-o à nova geração da Ranger e às necessidades de novos mercados fora do Brasil.

O que mudou no motor V6 da Ranger

Nos últimos anos, o time brasileiro conduziu a evolução de componentes, a atualização de subsistemas eletrônicos e extensas baterias de testes. Com isso, a robustez, a confiabilidade e a durabilidade estrutural do motor chegaram a um novo patamar.

Ranger V6 diesel: 250 cv e 600 Nm de torque

O resultado é um motor de 250 cv e 600 Nm de torque, com entrega suave, linear e silenciosa. Ele dá conta do trânsito da cidade e também do trabalho pesado, como carga, reboque e estrada de terra.

Essa evolução reforçou a Ranger como referência em desempenho, capacidade, refinamento e dirigibilidade. Para os engenheiros, o melhor reconhecimento é ver o cliente perceber a diferença ao volante.

O motor V6 e a liderança de mercado da Ranger

O V6 é hoje uma das expressões mais fiéis do conceito Raça Forte, que a Ford carrega com orgulho. Ele combina potência, robustez, durabilidade e confiabilidade com conforto, refinamento e tecnologia. Por trás disso, estão muitas horas de engenharia, validações em condições extremas e o compromisso de superar expectativas.

Esse trabalho aparece na experiência de quem dirige e ajuda a explicar a posição da Ranger entre as picapes médias. O V6 reúne o que o cliente da categoria mais valoriza:

• Torque abundante para retomadas e uso com carga;
• Desempenho consistente no dia a dia;
• Capacidade para as aplicações mais exigentes;
• Dirigibilidade que elevou o padrão do segmento.

Não é coincidência que a Ranger venha ganhando espaço, principalmente nas versões de topo de linha, a faixa mais disputada do mercado. Em julho de 2026, ela assumiu a liderança nacional das picapes médias. Em setembro, voltou ao topo com 3.465 emplacamentos e 27,2% de participação, a maior da sua história. De janeiro a setembro, a Ranger acumula 26.972 unidades, alta de 8,7%, contra 3,5% do segmento.

Alcance global da Ranger V6 a partir da América do Sul

A responsabilidade do time brasileiro vai além das fronteiras. A fabricação do motor está ligada a três centros estratégicos da Ford no mundo:

• a planta de Pacheco, na Argentina;
• a fábrica de Dagenham, no Reino Unido;
• a planta de Struandale, na África do Sul.

Dessas unidades, os motores abastecem linhas de montagem que produzem a Ranger e o SUV Everest em diferentes países. Eles chegam à Europa e a dezenas de outros mercados, como Austrália, Nova Zelândia, Sudeste Asiático e Oriente Médio.

A presença vai das estradas pavimentadas às frotas que operam em condições extremas, como os veículos de apoio a minerações no interior da Austrália.

Orgulho da engenharia brasileira para o mundo

Ter no Brasil o centro de desenvolvimento, as decisões técnicas e a validação de um motor de alcance global é motivo de orgulho para toda a marca. Isso mostra a maturidade, o talento e a capacidade técnica da engenharia brasileira.

O que vem pela frente: Ranger Híbrida Plug-in

O time de Camaçari também responde pelo desenvolvimento de outras famílias globais de motores: o 1.5L a gasolina (produzido no México) e os 2.0L e 2.3L (fabricados nos Estados Unidos e na Europa). Pensando no futuro, os engenheiros já trabalham na versão flex do motor que vai equipar a Ranger Híbrida Plug-in, com lançamento previsto para 2027.

A força que move picapes em todos os continentes tem DNA brasileiro: nasce da inteligência, da dedicação e da competência de quem desenvolve esses motores.

Sinta o motor V6 da Ranger na Ford Dimas, em Florianópolis

Conhecer a história é um passo. Sentir o torque do V6 é outro. Na Ford Dimas, a maior concessionária Ford de Santa Catarina, você agenda um test-drive da Ford Ranger e compara as versões com um consultor. Veja também a página da Ford Ranger e as nossas picapes Ford 0km.

Agendar test-drive da Ranger Falar com um consultor

Perguntas frequentes sobre o motor V6 da Ford Ranger

Qual a potência e o torque do motor V6 da Ranger?

O 3.0L V6 Diesel entrega 250 cv e 600 Nm de torque, com funcionamento suave, linear e silencioso.

Onde o motor V6 da Ranger é desenvolvido?

A evolução é liderada pela engenharia da Ford América do Sul, no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia em Camaçari, na Bahia, em parceria com os times globais.

Onde o motor V6 da Ranger é fabricado?

A fabricação está ligada às plantas de Pacheco (Argentina), Dagenham (Reino Unido) e Struandale (África do Sul).

A Ranger é líder entre as picapes médias?

Em setembro de 2026, a Ranger liderou o segmento no Brasil com 27,2% de participação, recorde histórico. Foi a segunda liderança mensal do ano, depois de julho.

Vai ter Ranger híbrida?

Sim. A Ranger Híbrida Plug-in está prevista para 2027, com versão flex do motor em desenvolvimento no Brasil.

Onde fazer test-drive da Ranger em Florianópolis?

Na Ford Dimas. Agende pelo site ou fale com um dos nossos consultores.

Fonte: Ford, a partir de artigo de Paulo Oliveira, engenheiro-chefe de Powertrain e Eletrificação da Ford América do Sul.